【青藏铁路的意义】青藏铁路的完成标志什么

青藏铁路之所以举世瞩目，是因为修建这条铁路有重大的意义，它是一条经济路、一条政治路、一条旅游路。

　　一、青藏铁路是一条经济路。 从五十年代起，中国人就梦想着修建进藏铁路。当时中国第一代领导人已把修建该铁路提上了议事日程。一九五八年，青藏铁路西宁至格尔木段开工兴建，一九七九年铁路铺到青海格尔木，由于当时经济实力和高原冻土等筑路技术尚未解决，青藏铁路格尔木至拉萨段停建。青藏铁路全长一千一百一十八公里，海拔四千米的地段有九百六十公里，是世界上海拔最高和线路最长的高原铁路。兴建青藏铁路体现了国家对西部大开发的重视和对少数民族地区的关怀。铁路建成后，青藏高原资源的开发将会出现全新的局面，并为西藏增加一条经济、快速、全天侯的运输通道。

　　二、青藏铁路又是一条政治路。 中国各省区均通了铁路，唯有西藏尚无铁路，西藏是个敏感地区，常有一些别有用心的人打着人权的幌子，挑拨事端，制造谣言，鼓吹“zangdu”。自五十年代起，内地对西藏的援助有目共睹。先是修建川藏、青藏公路，二是修建拉萨机场，三是援助西藏资金、物资。四是选派优秀干部到西藏任职等。铁路修建至拉萨，无疑对藏族人民是个莫大的支援和鼓舞，对加强民族团结、巩固边疆稳定都有重大的政治意义。

　　三、青藏铁路还是一条旅游路。
　　神秘的西藏对日益兴起的旅游热来说具有极大的魅力。雪域高原、白云雪山、飞流峡谷、原始森林，这些纯自然的风光一直令人神往。但现在旅游者进藏，汽车要数天才能到达。乘飞机往返票价也在数千元以上，一般人消费不起。青藏铁路通车后，为游客提供了更加方便、安全、舒适、价廉的运输方式，这无疑会使赴藏的旅游者大增，同时也为西藏发展旅游业奠定了基础。

　　列车简介
　　青藏铁路公司开通豪华旅游专列，途经青海湖、昆仑山、可可西里、三江源、藏北草原、布达拉宫等世界着名的景区景点。
　　青藏铁路4趟列车编组为2节软卧，每节软卧定员32人，共64人；硬卧8节，每节定员60人，共480人；4节硬席，每节定员98人，共392人，且比普通硬座车座位要宽。这样算下来，每列列车共定员936人。
　　根据青藏铁路的气候、环境和雪域高原风光，青藏铁路旅游观光列车的整体设计既体现了现代化、舒适性，又在技术上重点解决了适应高原自然环境和恶劣气候的运营条件。首先是满足供氧要求：列车采用弥散式供氧与分布吸氧相结合的方式，在整体上既提高了车内氧气含量，又保证了旅客补充吸氧的需要；其次是满足环保要求：全封闭式的车厢内，装有废物、废水和垃圾回收装置；三是列车在电气和非金属材料等的选用上，满足了青藏高原特殊环境的要求。
　　青藏铁路旅游观光列车是中国国内最先进的，卧车设有带洗浴设施的包房，餐车提供餐饮服务。观光车上有宽敞的玻璃、舒适的座椅，客车内部装饰既豪华现代，又充分展现青藏地区的民族风情，旅客可以尽情观赏沿线风光。车内除配备供氧设备外，还预备配置医务人员、器械及药品，建立游客生命保障系统。建成后的青藏铁路还将使用红外线监控系统，在高原地段做到无人值守，保持全天候通车。还将启动垃圾集纳系统和垃圾收集专列，将沿途产生的生活垃圾集中运到拉萨或格尔木进行处理。开通后的列车在一般路段的速度将达到每小时120千米，从格尔木至拉萨的乘车时间不会超过12小时。

　　客车路线
　　上海-拉萨列车时刻表
　　青藏铁路已经在全国各地开通了7条前往圣城拉萨的线路，有广州到拉萨、上海到拉萨、北京到拉萨、兰州到拉萨、西宁到拉萨、成都到拉萨、重庆到拉萨。已经开通能搭乘去拉萨的火车客运站有：北京、广州、长沙、武昌、郑州、太原、石家庄、上海、无锡、南京、蚌埠、徐州、西安、成都、广元、宝鸡、重庆、广安、达州、兰州、西宁、德令哈、格尔木、沱沱河、安多、那曲、当雄共计26个城市。
　　列车车型主要以空调特快为主，直达车次有：T264（T265）、T164（T165）、T22（T23）、T222（T223）、T27、K9802、K917到达拉萨终点站。另：在夏季或者出行高峰期 青藏铁路公司会开通 西宁西、拉萨 临客 K9811、K9812次